在北京成功举行。此次活动汇聚了北京市交通委员会、交通运输部公路科学研究院智能交通研究中心、北京航空航天大学等机构与高校的专家学者，以及菜鸟集团、小马智行、文远知行等自动驾驶研发和应用企业的代表。与会者共同探讨了

　　北京智慧交通建设的实践经验，以及自动驾驶技术在交通运输领域的实际应用情况，并深入分析了自动驾驶技术对交通运输行业带来的机遇与挑战

　　作为国家科技创新的中心，北京市坚持从顶层设计出发，系统性地推进工作，同时平衡发展与安全的关系，并在创新与监管之间寻求平衡。在自动驾驶领域，北京市在技术路径、监管措施和应用场景等方面进行了积极的探索，并积累了宝贵的经验。

　　2017年，北京市发布了全国首个关于自动驾驶车辆道路测试的政策指导文件

　　，从限制自动驾驶车辆道路测试的政策法规、技术标准、上路程序、保险赔偿以及科学监管等一系列问题出发，开启在自动驾驶领域展的实践性探索。2020年，北京以经济技术开发区为核心，启动了“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区的建设，探索了车、路、云、网、图五位一体的建设模式，并持续推动车路协同技术的实际应用。2021年，依托高级别自动驾驶示范区，北京市设立了智能网联汽车政策先行区，以政策和制度创新为核心，支持高级别自动驾驶示范区的建设。

　　北京工业大学的陈艳艳院长从行车安全、通行效率、出行服务、静态交通四个维度深入分析了自动驾驶技术所带来的机遇与挑战

　　。她认为，自动驾驶技术有望提升驾驶安全性，增强道路通行能力，提高运输效率，并缓解停车难题；然而，数据安全、模型准确性、结果可信度问题、混合交通条件下的道路改造设计、人车路交互协同以及需求管理政策的制定等方面也面临挑战。

　　公安部道路交通安全研究中心的周文辉主任分享了关于智能汽车道路交通事故深度调查方法的主题

　　。其研究主要围绕车辆系统（如ADAS）、汽车制造商、驾驶人等多个主体，通过收集和分析传感器数据、紧急刹车数据、GPS位置信息、车辆驾驶动态数据米乐m6科技平台等，结合国家标准和用户手册，详细调查事故原因，明确责任归属，为公安交管部门提供科学依据。